2017年Apple推出具备3D人脸辨识功能iPhone X,带起一波3D感测风潮,但3年过去后,3D感测依旧无法成为智慧型手机的主流必备规格,而Apple又将于2020年新iPhone机款上搭载后置的3D感测模组。不过除了智慧型手机市场外,厂商也在积极寻找更多3D感测应用领域,从身分辨识、人脸支付,到客制化产品设计和各种感测功能,让3D感测逐渐融入消费者日 [...]
由于美国对中国的商业控制清单(Commerce Control List,CCL)与华为禁令,完全压制华为、新华三、联想与中国曙光等中国伺服器供应商发展,更使其营运受阻,其中浪潮亦是经过与Intel商议后,才遇危转安得以正常运作。 对浪潮而言,虽是一个非常好的机会,但须对欧洲、美国与中国三方稍加权衡,因此浪潮决定延续最初5年战略计画,拓展海外市場,並鎖 [...]
随著汽车电气化程度日益提升,加上ADAS与4G/5G等技术普及,使得车用有线网路重要性不言可喻。综观来看,欧美日车用半导体大厂在CAN与LIN等常见技术早已把持很长一段时间,但在车用高速网路领域,则是美系厂商一枝独秀;与此同时,车用乙太网路发展时间虽较晚,但诸多车厂OEM皆投入OPEN Alliance SIG下,又发起车用乙太网路标准制订,其后续声势看好, [...]
2020年智慧型手机相机模组出货量将持平,2021年受惠手机出货重返成长,加上旧机型持续退场,镜头模组出货量预期将年增达12.79%。目前手机镜头领导厂商为大立光和舜宇光学,两者合计出货量占据超过全球6成,玉晶光、Kantatsu、Sekonix与Kolen各分食约3~10%出货量。 [...]
随著汽车电气化程度日益提升,加上ADAS与4G/5G等技术普及,使得车用有线网路重要性不言可喻。综观来看,欧美日车用半导体大厂在CAN与LIN等常见技术早已把持很长一段时间,但在车用高速网路领域,则是美系厂商一枝独秀;与此同时,车用乙太网路发展时间虽较晚,但诸多车厂OEM皆投入OPEN Alliance SIG下,又发起车用乙太网路标准制订,其后续声势看好, [...]
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