根据TrendForce最新研究，2024年第四季全球电动车^[注1]牵引逆变器总装机量达867万台，季增26%。中国与欧洲市场的强劲需求为主要动能，带动纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)的装机量皆较前一季成长28%，并一举将华为推进全球前五大供应商之列。

TrendForce表示，2024年全球牵引逆变器市场装机量达2,721万台，其中，SiC（碳化矽）逆变器受惠于Tesla及中国车厂采用，渗透率于第四季达16%，为当年度最高，对于竞争激烈的功率半导体产业是正面讯号。同时，美国拜登政府卸任前宣布对中国的SiC产业展开为期半年的调查，继任的川普政府势将延续相关工作，预计以此作为主导美、中关系发展的重要筹码。

从逆变器供应端分析，比亚迪于2024年第三季已超越日厂Denso，并于第四季持续稳居全球市占率最高宝座。而第四季最大亮点在于华为受益于新能源车^[注2]问界系列的热销，首度成为全球前五大供应商。目前，中国企业已在前五名席次中占据三席，打破过往欧洲、美国及日本供应商主导的市场格局。

TrendForce指出，短期内牵引逆变器市场成长仍将依靠中国及欧洲带动，特别是BEV对于牵引逆变器的需求较其他动力模式更高，凸显中国市场的表现将更为关键。2025年虽然有美国可能「弃电从油」的潜在风险，但受惠于中国整车市场延续汰旧换新的补贴政策，以及在海外市场的大力布局，预计牵引逆变器装机市场仍将维持14%的年增长率。

备注: 
[1] 电动车包括油电混合车(HEV)、纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)、燃料电池车(FCV)
[2] 新能源车包含BEV、PHEV、FCV